3月(yuè)2日，國(guó)内首列氫燃料混合動力鉸接輕軌車在河北(běi)京車智能(néng)制造基地下(xià)線。這是京投公司所屬裝備集團積極響應國(guó)家“雙碳”号召，立足綠色城(chéng)軌建設，在綠色裝備制造和推廣清潔能(néng)源利用領域的積極探索和大膽實踐。
中國(guó)城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)協會(huì)、河北(běi)省保定市(shì)委市(shì)政府、滿城(chéng)區區委區政府、國(guó)鐵北(běi)京局集團公司、北(běi)京地鐵公司、京港地鐵公司、雄安軌道快線公司、石家莊市(shì)軌道集團、中國(guó)鐵設、北(běi)京城(chéng)建設計發展集團、北(běi)京市(shì)政總院、中鐵工(gōng)業(yè)、中鐵上(shàng)投相(xiàng)關領導，京投公司黨委書記、董事(shì)長(cháng)張燕友(yǒu)，黨委副書記張宇，副總經理關繼發，京投公司所屬軌道公司、市(shì)域鐵路(lù)集團、軌道運營公司、軌道設計院、軌道咨詢公司、九州一(yī)軌等單位及機(jī)關相(xiàng)關部門(mén)負責人，共同出席了下(xià)線儀式。
京投公司黨委書記、董事(shì)長(cháng)張燕友(yǒu)，中國(guó)城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)協會(huì)副秘書長(cháng)黃建偉，保定市(shì)委副書記王偉先後緻辭。随後，與會(huì)領導宣布新産品下(xià)線，參加儀式的嘉賓試乘體驗了氫燃料混合動力鉸接輕軌車。
氫燃料混合動力鉸接輕軌車是京投裝備“北(běi)京研發、河北(běi)制造”的又(yòu)一(yī)示範項目，其成功下(xià)線标志(zhì)著(zhe)京投裝備的氫能(néng)源技(jì)術(shù)成果在軌道車輛應用上(shàng)真正落地，為(wèi)北(běi)京綠色軌道交通(tōng)建設提供了創新示範，為(wèi)助力京冀兩地綠色發展貢獻了京投力量。
列車核心特點介紹
氫燃料混合動力鉸接輕軌車作為(wèi)新一(yī)代輕軌列車，采用無網供電(diàn)技(jì)術(shù)，以“氫燃料電(diàn)池+動力電(diàn)池”為(wèi)動力源，列車基本單元采用2模塊六軸鉸接型式，支持多(duō)單元靈活編組，具備全自(zì)動駕駛功能(néng)，最大設計軸重12噸，最高(gāo)運營時速80公裡(lǐ)。列車同傳統輕軌車相(xiàng)比，具有多(duō)項顯著優勢，能(néng)廣泛應用到(dào)機(jī)場、城(chéng)郊通(tōng)勤、景區旅遊等場景。
1.使用綠色動力源，實現零碳排放(fàng)。列車以“氫燃料電(diàn)池+動力電(diàn)池”為(wèi)動力源，搭載氫燃料電(diàn)池系統，續航裡(lǐ)程不低(dī)于100公裡(lǐ)，實現零碳排放(fàng)，零污染，運行一(yī)年(nián)可減少約40噸碳排放(fàng)量。
2.能(néng)量可回收，車輛更節能(néng)。列車通(tōng)過優化控制策略，可實現制動過程産生(shēng)的能(néng)量為(wèi)動力锂電(diàn)池充電(diàn)，實現節能(néng)；同時列車采用餘熱利用技(jì)術(shù)，冬季可将氫燃料電(diàn)池反應的副産物(wù)熱能(néng)通(tōng)過空調換熱器(qì)用于客室采暖，整車節能(néng)效果明顯。
3.靈活編組，應對潮汐客流。列車由最小(xiǎo)動力單元構成，每個(gè)單元兩個(gè)模塊，可作為(wèi)一(yī)個(gè)獨立的動力單元載客運行；通(tōng)過設置在車頭的全自(zì)動車鈎，可實現2-4個(gè)單元靈活編組，應對潮汐客流，實現節能(néng)降耗。
4.采用鉸接轉向架，線路(lù)适應力強。列車采用新型鉸接轉向架，可實現半徑40m小(xiǎo)曲線通(tōng)過能(néng)力；列車采用彈性車輪，大幅度降低(dī)輪軌噪聲，為(wèi)乘客提供更加舒适、安靜(jìng)的乘坐體驗。
