11月(yuè)11日，“擁抱城(chéng)市(shì)——北(běi)京市(shì)軌道交通(tōng)一(yī)體化展”在北(běi)京市(shì)規劃展覽館開(kāi)幕。展覽開(kāi)幕三周以來得到(dào)了社會(huì)各界廣泛好評，現場觀衆絡繹不絕。“彰顯風采”章節展示的16個(gè)軌道交通(tōng)一(yī)體化項目獲得大家重點關注，本次我們将再次走進“軌道+綜合交通(tōng)”闆塊一(yī)探究竟。作為(wèi)城(chéng)市(shì)交通(tōng)網絡和空間結構的關鍵節點，他們是如何做到(dào)高(gāo)效集約用地并激發城(chéng)市(shì)活力的呢(ne)？
一(yī)、什麽是綜合交通(tōng)樞紐？
綜合交通(tōng)樞紐是由兩種及以上(shàng)運輸方式、重要線路(lù)、場站等設施組成，位于綜合交通(tōng)網絡交彙處的主要節點。旅客從(cóng)這裡(lǐ)通(tōng)過、到(dào)發、換乘，貨物(wù)從(cóng)這裡(lǐ)轉運，交通(tōng)運載工(gōng)具在這裡(lǐ)開(kāi)展技(jì)術(shù)作業(yè)，是各種運輸方式之間、城(chéng)市(shì)交通(tōng)與城(chéng)間交通(tōng)的銜接點。
根據《北(běi)京市(shì)軌道交通(tōng)線網規劃（2020年(nián)-2035年(nián)）》，北(běi)京市(shì)将構建國(guó)家級、區域級和城(chéng)市(shì)級三級樞紐體系。如展覽中的北(běi)京城(chéng)市(shì)副中心站以及北(běi)京朝陽站都是依托高(gāo)速鐵路(lù)、城(chéng)際鐵路(lù)和幹線鐵路(lù)打造的國(guó)家級客運樞紐。順義站等區域級客運樞紐主要布局在中心城(chéng)區與多(duō)點新城(chéng)地區，依托城(chéng)際鐵路(lù)和區域快線，為(wèi)區域發展提升動能(néng)。城(chéng)市(shì)級客運樞紐多(duō)是數條軌道交通(tōng)的換乘節點，如展覽中提到(dào)的霍營站，既服務了城(chéng)市(shì)集中建設地區客運需求，又(yòu)支撐了城(chéng)市(shì)功能(néng)區及主要就(jiù)業(yè)中心發展；麗澤商務區站更是在城(chéng)市(shì)級客運樞紐的基礎上(shàng)集合了航空值機(jī)與民(mín)航行李托運功能(néng)。
二、站城(chéng)融合的意義有哪些？
站城(chéng)融合也稱“站城(chéng)一(yī)體化”，宏觀意義上(shàng)是指鐵路(lù)、城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)由于交通(tōng)樞紐與周邊城(chéng)市(shì)在功能(néng)空間、交通(tōng)機(jī)制等各種要素上(shàng)，産生(shēng)相(xiàng)互關聯和作用的關系。項目層面上(shàng)的站城(chéng)融合是指在樞紐規劃建設時，結合城(chéng)市(shì)自(zì)身條件(jiàn)，依托鐵路(lù)、軌道發展的溢出效應，因地制宜地采取措施實現樞紐及其周邊區域的協同發展。站城(chéng)融合主張将重要交通(tōng)站點與城(chéng)市(shì)空間緊密融合，也就(jiù)是把日常辦公、居住和城(chéng)市(shì)服務等功能(néng)安排在車站步行可達的範圍内，為(wèi)站點附近人群提供便利的生(shēng)活方式和經濟活動條件(jiàn)。
随著(zhe)對綜合交通(tōng)樞紐功能(néng)認識的不斷深化，目前推進樞紐建設不僅要考慮便捷高(gāo)效、中轉換乘的交通(tōng)功能(néng)，還(hái)要發揮樞紐的要素集聚能(néng)力、輻射效應，通(tōng)過一(yī)體化規劃設計，一(yī)體化建設運營，提升樞紐周邊土(tǔ)地價值，真正實現以點帶面，促進軌道交通(tōng)引領城(chéng)市(shì)發展，将樞紐的外溢效應充分轉化為(wèi)區域的經濟效益。
站城(chéng)融合理念的不斷實踐，也使得站與城(chéng)在空間形态上(shàng)從(cóng)平面分置到(dào)立體融合，在實施落地上(shàng)從(cóng)分别開(kāi)展到(dào)統籌聯動，不僅促進了城(chéng)市(shì)的更新和轉型發展，也為(wèi)廣大市(shì)民(mín)提供更新、更舒适、更高(gāo)效的生(shēng)活模式。
高(gāo)效集約用地。綜合性交通(tōng)樞紐承擔著(zhe)巨大客流量的集散功能(néng)，占地規模相(xiàng)對較大。通(tōng)過對站城(chéng)融合型樞紐的地下(xià)空間和軌道空間的優化設計與充分利用，可實現土(tǔ)地資源的複合利用和高(gāo)強度開(kāi)發，為(wèi)城(chéng)市(shì)發展節約了珍貴的土(tǔ)地資源。
優化城(chéng)市(shì)功能(néng)布局。站城(chéng)融合型樞紐不再單一(yī)地為(wèi)乘客提供交通(tōng)出行服務，還(hái)通(tōng)過聚集多(duō)元化城(chéng)市(shì)功能(néng)，導入酒店、辦公、居住、娛樂、商業(yè)、文化、體育等多(duō)種功能(néng)設施，實現交通(tōng)樞紐與商業(yè)區、居住區、綜合功能(néng)區的複合發展，有助于完善城(chéng)市(shì)的功能(néng)布局結構。
激發城(chéng)市(shì)活力。綜合性交通(tōng)樞紐坐擁穩定、持續、巨大的客流量，具有先天的經濟發展優勢，通(tōng)過有效融合城(chéng)市(shì)功能(néng)，站城(chéng)融合型樞紐可以更好地帶動區域經濟圈發展，激發城(chéng)市(shì)活力，成為(wèi)城(chéng)市(shì)的經濟引擎和更新發展的觸媒點。
提升乘客出行體驗。與傳統樞紐相(xiàng)比，站城(chéng)融合樞紐不隻承擔内外交通(tōng)接駁、區域聯絡的功能(néng)，還(hái)能(néng)夠承接服務城(chéng)市(shì)商業(yè)、辦公、休閑等多(duō)樣功能(néng)。通(tōng)過實現交通(tōng)和多(duō)種業(yè)态功能(néng)的有機(jī)結合，站城(chéng)融合型樞紐可以滿足乘客的多(duō)元化需求，豐富乘客的出行體驗感，有效提升出行便利性和舒适度。
三、如何踐行站城(chéng)融合？——看(kàn)看(kàn)他們怎麽說
1.以人為(wèi)本，關注老百姓需求（北(běi)京城(chéng)市(shì)副中心站綜合樞紐建設管理有限公司張登科）
近年(nián)來我見(jiàn)證了北(běi)京市(shì)軌道交通(tōng)從(cóng)以裡(lǐ)程為(wèi)目标的快速發展，到(dào)現在的一(yī)體化高(gāo)質量發展，站城(chéng)融合工(gōng)作要了解老百姓需要什麽，我們規劃師(shī)、設計師(shī)還(hái)有建設者就(jiù)給他提供什麽樣的場景，而且要提供更多(duō)樣化的場景。
2.站城(chéng)融合需加強政策和機(jī)制的頂層設計（北(běi)規院弘都規劃建築設計研究院有限公司何俊喬）
在未來的一(yī)體化工(gōng)作中應該出台一(yī)些鼓勵政策和實施機(jī)制，去促進在軌道交通(tōng)線網以及站點周邊已經比較成型的街區裡(lǐ)不同的産權單位、不同的主體、不同的部門(mén)形成共識并積極主動地參與一(yī)體化。
3.将運營管理納入站城(chéng)融合研究範疇（北(běi)京市(shì)建築設計研究院有限公司李晖）
今後，我認為(wèi)開(kāi)始應該進入到(dào)軌道交通(tōng)一(yī)體化工(gōng)作全面研究運營的階段。在這個(gè)階段最大的困難實際上(shàng)是，如何通(tōng)過高(gāo)質量、高(gāo)水(shuǐ)平的運營真正的實現公共空間的效果，真正把我們設計時候的初心表達出來，真正去解決整個(gè)運營中諸如管理壁壘以及多(duō)業(yè)主協同機(jī)制等問題。
4.期待未來更綠色、更智慧的綜合樞紐（法國(guó)AREP設計集團中國(guó)區沈若禹）
希望在未來的綜合交通(tōng)樞紐的設計中能(néng)夠回應國(guó)家雙碳背景下(xià)的一(yī)些理念和思路(lù)，在有條件(jiàn)的情況下(xià)，能(néng)夠更多(duō)把地下(xià)的樞紐開(kāi)放(fàng)給陽光(guāng)以及自(zì)然風；同時能(néng)夠結合不同客流、不同時段的特點，讓人機(jī)交互的信息更暢通(tōng)。
目前，按照(zhào)市(shì)委、市(shì)政府“軌道交通(tōng)引領城(chéng)市(shì)發展”的要求，我市(shì)正在全力推進北(běi)京城(chéng)市(shì)副中心站綜合交通(tōng)樞紐、麗澤城(chéng)市(shì)航站樓綜合交通(tōng)樞紐、霍營綜合交通(tōng)樞紐等項目的規劃建設，未來将為(wèi)北(běi)京城(chéng)市(shì)副中心、麗澤金融商務區、回天地區等提供更加便捷軌道交通(tōng)服務，并助力城(chéng)市(shì)活力中心建設。
軌道交通(tōng)，擁抱城(chéng)市(shì)，讓城(chéng)市(shì)生(shēng)活更加美好！
本内容由北(běi)京市(shì)規劃和自(zì)然資源委員(yuán)會(huì)、京投公司提供。
