京投公司工(gōng)會(huì)在市(shì)總工(gōng)會(huì)、交通(tōng)運輸工(gōng)會(huì)和公司黨政領導的親切關懷和大力支持下(xià)，團結公司廣大工(gōng)會(huì)會(huì)員(yuán)，勠力同心，奮發進取，在工(gōng)會(huì)多(duō)領域工(gōng)作中得到(dào)了認可。這些榮譽，既是肯定，也是鞭策。希望受到(dào)表彰的集體和個(gè)人，珍惜榮譽，再創佳績，也号召京投公司廣大幹部職工(gōng)以他們為(wèi)榜樣，不忘初心，繼續為(wèi)公司發展、工(gōng)會(huì)建設努力奮鬥！
全國(guó)工(gōng)人先鋒号
北(běi)京地鐵車輛裝備有限公司技(jì)術(shù)車間
北(běi)京地鐵車輛裝備有限公司（簡稱京車公司）技(jì)術(shù)中心牢記習近平總書記關于軌道交通(tōng)發展的重要指示精神，堅持以政治責任為(wèi)立企之本、以服務人民(mín)為(wèi)興企之基，以創新驅動為(wèi)強企之翼，著(zhe)力提升工(gōng)作水(shuǐ)平，為(wèi)首都地鐵高(gāo)質量發展提供堅強技(jì)術(shù)支撐。
講政治、講大局、講擔當，奮力開(kāi)創地鐵裝備服務國(guó)家戰略的“國(guó)内先河”。勇于決勝大戰大考，圓滿完成北(běi)京奧運會(huì)冬奧會(huì)、國(guó)慶70周年(nián)慶典等一(yī)系列重大活動期間車輛運營保障任務；成功攻克北(běi)京地鐵房山線、7号線等多(duō)個(gè)自(zì)主研發項目，融入“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設，開(kāi)創了我國(guó)地鐵車輛邁向國(guó)際産業(yè)鏈、價值鏈、供應鏈中高(gāo)端的行業(yè)先河。
善謀劃、善作為(wèi)、善成事(shì)，緊緊聚焦地鐵車輛全生(shēng)命周期運營的關鍵要素，不斷提高(gāo)地鐵車輛智能(néng)化服務、人性化關懷和生(shēng)态化運行水(shuǐ)平。推動勞産率提升30%，創立并實施117項運營前試驗标準，實現了廠修車上(shàng)線及時率、質量合格率和無技(jì)術(shù)故障影響率“三個(gè)100%”，為(wèi)建設人民(mín)滿意的地鐵提供了全天候技(jì)術(shù)支撐。
敢嘗試、敢挑戰、敢創新，不斷厚植先進技(jì)術(shù)賦能(néng)智慧地鐵的“強大基因”。認真貫徹落實北(běi)京市(shì)政府對京投公司“投資+創新”轉型的要求，圍繞原創性引領性科技(jì)攻關，努力打赢關鍵核心技(jì)術(shù)攻堅戰，形成一(yī)個(gè)首都特色的創新鏈條，抓住一(yī)條首善标準的創新主線，打造一(yī)套國(guó)際一(yī)流的北(běi)京标準。
全國(guó)五一(yī)巾帼标兵崗
北(běi)京市(shì)軌道交通(tōng)運營管理有限公司大興機(jī)場線-19号線運營服務班組
大興機(jī)場線-19号線運營服務班組現有職工(gōng)593人，平均年(nián)齡28歲，其中女職工(gōng)占比61％，黨員(yuán)人數42人，曾獲2017-2018年(nián)度北(běi)京市(shì)青年(nián)安全生(shēng)産示範崗及榜樣集體。
2019年(nián)9月(yuè)25日，習近平總書記視察乘坐北(běi)京大興國(guó)際機(jī)場線并發表重要講話，作出了“北(běi)京要繼續大力發展軌道交通(tōng)，構建綜合、綠色、安全、智能(néng)的立體化現代化城(chéng)市(shì)交通(tōng)系統”、“城(chéng)市(shì)現代化要交通(tōng)先行，要樹立先進管理理念，運用現代信息技(jì)術(shù)，提高(gāo)運營管理智能(néng)化、便利化水(shuǐ)平”的重要指示，這是北(běi)京軌道交通(tōng)發展史上(shàng)具有劃時代重要裡(lǐ)程碑意義，為(wèi)北(běi)京軌道運營指明了方向，提供了根本遵循。結合燕房線、大興機(jī)場線、19号線的高(gāo)水(shuǐ)平開(kāi)通(tōng)運營目标，大興機(jī)場線-19号線運營服務班組持續不斷提升服務質量，負責三線共計22座車站的日常運營、客運服務及車站管理工(gōng)作，圓滿完成國(guó)慶70周年(nián)、建黨100周年(nián)、冬奧會(huì)冬殘奧會(huì)、黨的二十大等重大活動的保障任務。
大興機(jī)場線-19号線運營服務班組以運營服務為(wèi)核心，以安全運營為(wèi)底線，以服務保障為(wèi)基礎，在“新軌道、心服務、欣體驗”的服務理念下(xià)，積極踐行軌道交通(tōng)運營服務商的責任與使命，服務首都總體發展，全力保障城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)平穩運行。自(zì)2017年(nián)成立以來，榮獲市(shì)級集體獎項8個(gè)，公司級集體獎項8個(gè)；三十餘人榮獲市(shì)級個(gè)人榮譽。該班組在行業(yè)上(shàng)級單位、集團、公司黨委的正确領導下(xià)，堅持以習近平新時代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為(wèi)指導，全面貫徹新發展理念，緊扣“特色鮮明、行業(yè)領先、成熟的城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)綜合運營服務商”戰略目标，各項工(gōng)作都取得了新進展新成效。
首都勞動獎狀
北(běi)京軌道交通(tōng)路(lù)網管理有限公司
北(běi)京軌道交通(tōng)路(lù)網管理有限公司履行北(běi)京市(shì)軌道交通(tōng)指揮中心職責，建成并運營國(guó)内首家、世界規模最大、行業(yè)領先的城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)路(lù)網指揮調度與票務清算(suàn)服務管理中樞。2014年(nián)2月(yuè)25日習近平總書記親臨視察。路(lù)網公司始終不忘初心使命，以服務首都大局為(wèi)綱，以創新發展為(wèi)驅動，出色完成北(běi)京奧運會(huì)及冬奧會(huì)、國(guó)慶70周年(nián)慶典等重大活動運輸保障任務，先後榮獲“全國(guó)交通(tōng)運輸行業(yè)文明單位”“2022年(nián)冬奧會(huì)冬殘奧會(huì)北(běi)京市(shì)先進集體”稱号、北(běi)京市(shì)科學技(jì)術(shù)二等獎、北(běi)京市(shì)企業(yè)管理現代化創新成果一(yī)等獎等榮譽，并取得“國(guó)家級高(gāo)新技(jì)術(shù)企業(yè)”認定。
探索軌道交通(tōng)高(gāo)質量發展首都模式，确保27條線路(lù)、477座車站、807公裡(lǐ)裡(lǐ)程、日均超千萬客運量、近萬組列車的超大規模路(lù)網高(gāo)效、有序、安全運行；加強核心技(jì)術(shù)攻關，實現軌道交通(tōng)網絡化設備系統的标準化管控，打造業(yè)内領先的“北(běi)京标準”；運用人工(gōng)智能(néng)等技(jì)術(shù)，推動數字化轉型，構建服務乘客、運營企業(yè)和城(chéng)市(shì)管理的地鐵“超級智慧大腦(nǎo)”。依托在自(zì)動售檢票系統的技(jì)術(shù)積累及優勢，2022年(nián)高(gāo)效完成公共交通(tōng)票務系統升級，助力北(běi)京成為(wèi)國(guó)内首個(gè)實現公共交通(tōng)乘車碼/卡與健康碼信息自(zì)動關聯、乘客過閘無感核驗的城(chéng)市(shì)等諸多(duō)全國(guó)首創，成為(wèi)首都城(chéng)市(shì)管理的閃亮名片。
首都勞動獎章
葉新豐 北(běi)京市(shì)軌道交通(tōng)建設管理有限公司安全監控中心主任工(gōng)程師(shī)
葉新豐同志(zhì)面對地鐵建設期較高(gāo)的施工(gōng)風險，他始終深入一(yī)線精準管控，猶如地鐵建設期的“體檢醫(yī)生(shēng)”，用自(zì)己的辛勞與智慧，保一(yī)方平安。
在管理創安方面，他和團隊負責“北(běi)京軌道交通(tōng)施工(gōng)安全風險技(jì)術(shù)管理體系”編制及“北(běi)京市(shì)軌道交通(tōng)施工(gōng)安全風險監控系統”研發，參與《城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)工(gōng)程建設安全風險技(jì)術(shù)管理規範》編制。通(tōng)過管理創新，他摸索出一(yī)套“北(běi)京地鐵施工(gōng)階段地質風險辨識評估及防控體系”使地鐵施工(gōng)坍塌風險大大降低(dī)。
在技(jì)術(shù)創安方面，他積極探索，帶領團隊總結了輕型曲面種植屋面關鍵技(jì)術(shù)、矩形頂管施工(gōng)地鐵出入口技(jì)術(shù)、盾構區間側向補償始發技(jì)術(shù)、盾構水(shuǐ)下(xià)接收技(jì)術(shù)等地鐵施工(gōng)領域的新技(jì)術(shù)，在技(jì)術(shù)積累的同時也為(wèi)公司在本質安全的道路(lù)上(shàng)邁出了堅實的一(yī)步。
在他和團隊的共同努力下(xià)，地鐵施工(gōng)平穩運行，他多(duō)次榮獲公司優秀員(yuán)工(gōng)及優秀共産黨員(yuán)稱号，3次榮獲企業(yè)現代化管理成果獎，參編著作5篇，發表論文11篇，獲得專利10項。紮根在地鐵施工(gōng)風險管理領域的他，肩負責任，不負韶華，每天積澱著(zhe)、收獲著(zhe)，腳踏實地踐行著(zhe)地鐵施工(gōng)“體檢醫(yī)生(shēng)”的每一(yī)天。
首都勞動獎章
楊峰 北(běi)京市(shì)軌道交通(tōng)運營管理有限公司總經理助理、車輛部經理、通(tōng)信信号部經理
楊峰同志(zhì)深耕城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)行業(yè)二十餘年(nián)，先後從(cóng)事(shì)城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)裝備制造、建設管理、運營管理工(gōng)作，始終堅持敬業(yè)敬客、誠信守規、嚴謹安全、務實精細、協作共進、内省包容、學習創新，圓滿完成慶祝中華人民(mín)共和國(guó)成立70周年(nián)、建黨100周年(nián)、北(běi)京冬奧會(huì)冬殘奧會(huì)等重大活動車輛運營保障任務，赢得廣大幹部職工(gōng)的廣泛贊譽。
他帶領團隊先後開(kāi)展燕房線、大興機(jī)場線、19号線全自(zì)動運行技(jì)術(shù)探索。完成了燕房線41個(gè)全自(zì)動場景、195項系統功能(néng)的驗證工(gōng)作；推動大興機(jī)場線成為(wèi)國(guó)内首條設計時速160km/h并以最高(gāo)GoA4等級運營的全自(zì)動軌道交通(tōng)市(shì)域線路(lù)、同時也是北(běi)京市(shì)首條實現4/8混跑軌道交通(tōng)線路(lù)；在19号線智能(néng)城(chéng)軌綜合管控系統（TIOS）的數據共享、智能(néng)調度、大數據應用積極探索，如期實現新技(jì)術(shù)雲平台、智慧車站、智能(néng)調度應用。
他面對全新車型，深耕技(jì)術(shù)研發，帶領團隊攻克多(duō)項技(jì)術(shù)難題。先後牽頭研發車門(mén)拆裝機(jī)器(qì)人、列車智能(néng)巡檢機(jī)器(qì)人、轉向架軸箱節點拆裝工(gōng)裝、工(gōng)位跟随走行檢修工(gōng)具櫃等實用工(gōng)裝裝備，主導北(běi)京市(shì)地方标準《城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)市(shì)域快軌車輛維護與檢修技(jì)術(shù)規範》已通(tōng)過立項審批進入實質編制階段。
他借助數字化轉型的曆史機(jī)遇開(kāi)拓創新，創造性提出智慧工(gōng)廠和智慧園區發展理念。由他提出并主導的車輛智能(néng)管控系統已經在大興機(jī)場線和19号線正式上(shàng)線應用，編制完成智慧園區建設總體規劃，引領地鐵車輛段運營管理進入全新時代。
首都勞動獎章
徐文武 北(běi)京城(chéng)市(shì)副中心站綜合樞紐建設管理有限公司建設管理部部長(cháng)
徐文武同志(zhì)從(cóng)2019年(nián)北(běi)京城(chéng)市(shì)副中心站綜合交通(tōng)樞紐項目前期的立項研究、施工(gōng)籌劃到(dào)如今全面施工(gōng)建設以來，一(yī)直工(gōng)作奮鬥在副中心站樞紐項目建設一(yī)線，他政治堅定、愛崗敬業(yè)、甘于奉獻、勇做先鋒，為(wèi)落實習近平總書記親自(zì)擘畫(huà)、親自(zì)推動的京津冀協同發展國(guó)家戰略，為(wèi)紮實推進北(běi)京城(chéng)市(shì)副中心高(gāo)質量建設，做出了一(yī)名基層黨員(yuán)幹部的突出貢獻。徐文武在2020年(nián)、2022年(nián)先後被評為(wèi)京投公司優秀員(yuán)工(gōng)、優秀共産黨員(yuán)。
他理想信念過硬，政治立場堅定，認真學習貫徹黨的十八大、十九大、二十大等曆次會(huì)議精神，深刻領悟“兩個(gè)确立”的決定性意義，增強“四個(gè)意識”、堅定“四個(gè)自(zì)信”、做到(dào)“兩個(gè)維護”，高(gāo)舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，主動投身實現中華民(mín)族偉大複興的中國(guó)夢宏圖偉業(yè)，在中國(guó)式現代化的時代進程中，在再次把習近平新時代中國(guó)特色社會(huì)主義思想在京華大地形成生(shēng)動實踐中，增長(cháng)才幹、建功立業(yè)、實現理想。
他甘于擔當作為(wèi)，艱難方顯勇毅，和同事(shì)們在副中心站樞紐工(gōng)程現場奮戰了1300多(duō)個(gè)日日夜夜，以“時時放(fàng)心不下(xià)”的高(gāo)度責任感、使命感，殚精竭慮地推進副中心站樞紐項目主體工(gōng)程施工(gōng)、安全質量、文明施工(gōng)和疫情防控等管理協調工(gōng)作。
他堅持守正創新，打造典範工(gōng)程，面對副中心樞紐“超深、超大、超長(cháng)”特點及大跨度、大開(kāi)洞、咽喉區柱網變化大等難點，秉承“世界眼光(guāng)、國(guó)際标準、中國(guó)特色、高(gāo)點定位”理念要求，在實踐中探索提煉出一(yī)批又(yòu)一(yī)批副中心樞紐的“黑(hēi)科技(jì)”工(gōng)法工(gōng)藝和作業(yè)規程，推進副中心樞紐安全、環保、智慧、綠色地高(gāo)效建設。
北(běi)京市(shì)“安康杯”優勝單位
北(běi)京市(shì)軌道交通(tōng)建設管理有限公司
作為(wèi)首都軌道交通(tōng)建設的主力軍，軌道公司多(duō)年(nián)來一(yī)直探索綜合運用多(duō)種手段和方式，加強安全生(shēng)産工(gōng)作，确保軌道交通(tōng)建設領域生(shēng)産安全和從(cóng)業(yè)者的職業(yè)健康安全，其中開(kāi)展“安康杯”就(jiù)是重要途徑之一(yī)。一(yī)直以來，軌道公司秉承“貼近實際 廣泛參與 注重實效 守護安全”的“安康杯”競賽理念，在加強制度建設、創新工(gōng)作形式、提升活動效能(néng)等方面取得優異成績。
北(běi)京市(shì)“安康杯”優勝班組
北(běi)京地鐵車輛裝備有限公司機(jī)械加工(gōng)車間
北(běi)京市(shì)“安康杯”優秀組織個(gè)人
吳雷 北(běi)京市(shì)軌道交通(tōng)建設管理有限公司工(gōng)會(huì)副主席、群團工(gōng)作部部長(cháng)
《中國(guó)工(gōng)會(huì)章程》有這樣一(yī)句話：“協助和督促行政方面做好工(gōng)資、安全生(shēng)産、職業(yè)病防治和社會(huì)保險等方面的工(gōng)作，推動落實職工(gōng)集體福利待遇”。說明工(gōng)會(huì)在參與安全生(shēng)産管理和職工(gōng)健康工(gōng)作，與推動福利待遇是同等重要的工(gōng)作，而“安康杯”就(jiù)是工(gōng)會(huì)幹部參與安全生(shēng)産和職工(gōng)健康工(gōng)作的重要抓手。軌道公司的吳雷就(jiù)是這樣的工(gōng)會(huì)人，作為(wèi)工(gōng)會(huì)的“老兵”，他著(zhe)力發揮工(gōng)會(huì)在公司安全生(shēng)産中的作用，将“安康杯”活動在公司安全管理領域走深、走實、走出效果，為(wèi)工(gōng)會(huì)在企業(yè)安全管理過程中發揮作用，促進“安康杯”活動發揮效果，摸索出了一(yī)條适合軌道公司的“安康”之路(lù)。
北(běi)京市(shì)“安康杯”安康衛士
陳川 北京萬橋永新投資有限公司安全監督部高(gāo)級主管
他參加工(gōng)作以來，一(yī)直在生(shēng)産經營一(yī)線從(cóng)事(shì)安全管理工(gōng)作，先後就(jiù)職于京投公司所屬磁浮公司、快軌公司安全監督管理部門(mén)，從(cóng)事(shì)軌道交通(tōng)建設項目安全管理工(gōng)作。2020年(nián)8月(yuè)開(kāi)始，就(jiù)職于京投公司安全監督部（原公司辦公室安全監督中心），負責風險管控、安全監督檢查、應急管理、防汛等工(gōng)作。多(duō)年(nián)一(yī)線項目安全管理工(gōng)作崗位經曆，充實了實戰經驗積累，培養了他較強的發現、解決現場隐患的能(néng)力和突發事(shì)件(jiàn)處置能(néng)力，集團公司綜合安全管理工(gōng)作崗位經曆，增強了綜合分析和政策研究能(néng)力，讓他逐步成長(cháng)為(wèi)一(yī)名安全管理方面的綜合性管理人才。在工(gōng)作中，他愛崗敬業(yè)、勇于擔當、樂于奉獻，積極踐行著(zhe)“要麽不做，做就(jiù)做好”這樸素而铿锵有力的人生(shēng)信條，把對安全工(gōng)作的熱愛與執著(zhe)，化作了平凡崗位的堅守，用一(yī)貫的樸實作風和嚴謹态度，夯實著(zhe)從(cóng)業(yè)以來不忘初心的每一(yī)步軌迹。
